中国游艇产业高峰论坛
海南游艇产业客户联谊会
2006年3月16日
（现场速录稿）
主持人：
大家下午好，“中国游艇产业高峰论坛海南论坛”现在开始，这次会议我们请到了全国和世界上很多游艇商，包括美国的、香港的、台湾的游艇厂商参加我们的会议，也请到了海南当地的一些领导，对大家的光临我们表示衷心的感谢。
海南游艇产业面临一个好的发展前景，万众瞩目。海口规划局、海口市政府、三亚市政府都对游艇产业进行了非常大手笔的规划，我们在座的很多对此特别感兴趣，这次会议可能仅仅是一个抛砖引玉，可能对海南的游艇市场是一个最初始的推动，我们相信到2007年这个会议变得规模更大，可能我们会促成中国最大的游艇产业的形成，促成一个中国最大的游艇展览的形成。
在此我们介绍一下主办方是大连海岸物流公司、金海岸游艇潜水俱乐部、大连海阳广告有限公司。我们也在海南注册了专门游艇公司来跟海南当地的厂商、开发商一起来推动游艇业的发展，希望大家多多予以支持。我们希望2007年应该是由海南政府、海口政府、三亚政府这些大的政府机构来一起推动举办大的展览。今天包括海南省政府新闻办的一些领导同志都过来看了一下。我相信有了政府的参与，这个项目会发展很快。
下面我们主办方简单的讲两句，本来贸促会的严会长会来致词，但是因为两会期间可能到得晚一些，现在我们作为会议的参与者，我给大家一一介绍。我们今天参会的厂商不多，但是都是国内实力派的厂商。比较大的有深圳飞驰游艇的陶总；海南成功船厂的李总；上海卡拿翰游艇有限公司，上海卡拿翰游艇是一家美资企业，产品有游艇和游艇配套设施，是国际市场上一个知名的企业；另外一个是香港顺业公司的陈总，经营的品种有游艇和舱 发动机，是一个在香港和全国网点遍布的非常有实力的公司。
下面先请深圳飞驰游艇的陶总先简单介绍一下自己的公司和自己公司的产品。
深圳飞驰游艇陶总：
我是深圳飞驰游艇公司，我们总部在深圳，在其他沿海城市大连、青岛、上海还有海口都设有办事处，主要在船机方面，我们主要是做美国水星发动机，大概有15年的时间了，做游艇是三四年前开始，之前我们已经做过一些产品主要用在海关的工作方面，真正做休闲运动游艇是三四年前，我们拥有高质量专业化的技术、销售、维修、培训及售前售后服务的实力及后盾，联合国内几家大型游艇俱乐部，共同引领游艇尊贵，品位消费的新时尚，开辟现代商务休闲、家庭享乐的新空间。中国游艇市场现在可以说是刚刚起步，我们在销售区域主要是跟我们的布点来做，海口我们一直认为是中国最大的市场之一，因为它的地理条件和气侯等等，我们希望在海南有所发展，希望各位支持。谢谢！
主持人：我刚刚漏掉了一个很重要的厂商，是上海欧星机电，今天游今天叶总没有来，他们是我们现在国内比较大型的经销还有自己生产船运空调设备的公司。我们今天来了一些厂商，询问一些游艇的事情，需要咨询空调设备可以找他们。下面由海南成功船厂李总来简单介绍一下。
海南成功船厂李总：
大家好，我简单介绍一下我们公司，我们是海南成功船机服务有限公司，我们是96年成立的，在海南做船机械这块将近十年，我们主要是产品销售。现在我们公司的产品这块主要是代理美国水星的产品业务发动机包括游艇，也是这几年开始涉及游艇这个行业。现在在三亚有一些客户正在使用我们的产品。我们产品对于游艇这块相关的后续我们在做这方面努力，有时候客户对游艇一个是使用另外还要包括后期的使用，包括安全方面都不太了解，所以我们整个来说就是尽力为客户做好这方面的工作。
上海卡拿翰游艇孟总：
大家下午好！很荣幸有这个机会和大家见面，我们是一家做船运设备的公司，主要生产船上的座椅跟一些五金的配件。去年开始代理美国的产品，主要是小型游艇，海南是第一次来，比较看重这块市场，希望有机会大家可以合作。
顺业船舶设备陈总：各位领导大家好，我是顺业船舶设备船舶有限公司我姓陈，我们公司建立于1981年，顾名思义我们顺业船舶设备主要就是针对船用的一些配套设备，包括发动机、遥控、螺旋桨整套的设备都有，我们从2000年开始就接受了加拿大庞巴迪（bombardier）公司休闲娱乐运动产品的代理，我们负责的区域就是中港澳台、菲律宾这些地方。我们从2002年我们增加了游艇的销售，包括美国和意大利，我们的价格是从几十万到十亿都有，整个要看客户要求要哪一个价格，我们基本上都可以满足客户的要求。我们在中国国内的总部设在广东的中山，我们有广州的分公司，也有天津、上海、重庆办事处，我们从三年前开始在三亚也有分公司了。基本上现在大旅游区现在做水上活动的，大部分都是我们的。未来我们会加强我们的服务，保证客户使用操作的安全，希望大家可以有需要的时候跟我们联系，谢谢大家。
上海欧星机电刘经理：
各位领导好，我是上海欧星公司技术部的经理刘刚，我们公司主要从事船舶小型发电机组和船用空调的以及一些船运设备的供应，我们是从事多年的进口的小型发电机组的代理，目前在国内进口设备修理大部分是我们在修，我们是专业的公司，特别注重服务，我们希望长期和大家有一个很好的技术支持，同时我们自己开发了船运空调，完全可以取代进口的同类产品，现在已经得到了广泛的好评。希望大家以后可以多多的支持。
主持人：我们现在请到我们作为厂商最关注的一个部门就是船级社，韩总作为海南船级社的领导会提供很多有益的政策上的指导，今天海南船级社韩总还有王总两位领导来出席我们的会议我们也表示感谢。韩总也会给我们讲一些使用的规范，可能在座的各位也有很多的问题想咨询，也麻烦韩总给我们提供一些技术指导和政策上的咨询。
船级社韩总：
大家好，很高兴参加游艇的客户联谊会，也感谢主办单位给我这个机会向大家简要介绍一下游艇法规和技术标准。大家如果过程中有什么不明白的尽管提。
早上有人问中国船级社是做什么的，我简单说一下。中国船级社的宗旨：是对船舶、海上设施、集装箱以及相关的工业产品提供合理、安全、可靠的技术规范和标准，通过本社独立、公正和诚实的检验，认证和技术服务，为交通运输、海上开发及相关的制造业和保险业服务，为促进水上人命和财产的安全与保护海洋及其他环境服务，现在还要加上一个保安服务。
现在跟联谊会也密切关系的有两个技术标准：一个是沿海小船法定检验技术规则，一个是非营业性的游艇营业技术要求。
首先先介绍一下编制主要的过程，为什么要编这个呢，因为现在在20米以上的船舶的法规已经颁布了，20米以下的现在还没有。随着形势的一些发展，为了水上发展的需要，防止水上的污染，所以要及时编制20米以下的法规。还是以钢质船为主，还有一个玻璃钢船、铝合金的，后面也增加了一个非营业性的船舶的规定，同时也增加了非营业性的游艇的要求。
第一，20米以下的法规主要是在船级社研讨的规范95年就出来了，但是还没有上升到法规，结合现在国内的切情况，还要参照ISO国际上游艇的标准，结合了欧美一些法规和其他船级社一些标准制定的，有下面这些特点，这些都是适用于20米以下，包括所有机动的各种材料的一些船舶。
第二，主要是在对汽油挂机等争议比较大。为了防止旅客的密集，已经从乘员定额和座椅的设备的宽度上要求很宽了，跟原来的已经不同了，这里已经体现了。如果这里再限制可能会有一些问题，因此汽油挂机国内目前在航行的有一大批。同时对座机的汽油不允许了，如果是12人以上的游船不允许MMD？挂机。
第三，主要是根据船舶的特点制订不同的检验周期。
第四，在消防方面制订标准，做了大的提高，尽可能按国际的标准。
第五，定额的限制，原来每个人的距离，现在距离比较宽，还有一些载重性等等有关的一些技术要求，做了一些不同的规定。还有一些8米以下的采取一些简单的计算的情况。考虑到游艇是面积比较小，如果装救生伐面积比较小，很难装上，所以就考虑到10米或者20米以上的必须对救生艇做规定。对于不同的航区，或不管怎么样，船上救生配备的设备必须是百分之百的。
对于夜航的船，要给配上，如果不需要夜航就不需要配。
对于私人游艇的一些规定，这里就不说了。
再说一下非营业性的游艇检验技术要求。
现在随着我们生活水平的提高，对海上的一些娱乐业是越来越多，游艇是现在比较高尚的一些个人和家庭的游乐设备和消费品。我们海南很适宜发展游艇，但是我们现在游艇这方面的法规制定的相对比较滞后，所以要制定游艇的技术要求是当务之急。
上午我也跟部分的代表也介绍了一下，我们中国船级社03年制定了一个私人游艇的技术要求，但是考虑到安全的要求越来越高，如果在一个地方颁布，我们考虑影响还是比较小，针对现在的情况，还是要先有全国性的然后有地方性的。现在我讲的这个，在04年进行了全国的调研，05年3月份在上海海事局主办的专家评审已经通过了。为什么要专家评审？打个比方如果在海口买一个很大的游艇过来，但是码头也没有，码头配套的设施也没有，维护保养、船员培训、游艇上的供应等配套都没有，考虑到这些方面，安全法规没有颁布。游艇标准跟上面介绍的基本上是一样的，在船级社规范的基础上，结合国外的一些法规，尤其是ISO9000制定下来的。不管是外海还是内河的都适用。检验的周期跟现在一般的货船是一样的，但是原始资料、检验项目方面考虑游艇的特点可以简化，如果是批量生产也可以简化。
在ISO接轨这方面，可能更多一些。
因为是私人游艇，所以不是营业性的，不是以赚钱为目的的，不是对其他的游客，，所以在消防设备、救生设备来说相对来说已经很低了，采取了开敞式的把关。
还有一个是私人游艇平时不是固定航期的，所以要注意配备是不是符合要求，特别是夜航的要注意。
如果大家还要了解其他的信息可以跟我说，我们中国船级社海南分社在海南可以给你们提供优质的服务，今天主要是沟通认识一下，满足你们的需求也是我们的追求，我们愿意提供我们力所能及的一切服务。
主持人：谢谢韩总给我们做的精采的讲演。其实中国的游艇业规范跟国外有很多的差距，我个人认为有一个感觉就是太复杂，我们慢慢摸索出来一条符合自己的一种特色的规范。这里面大家有什么疑问的话到可以跟韩总咨询一下。
在这里我们提到一下就是海口规划局张局长因为有时没有时间过来，特别派了王美艳女士列席我们的会议，给大家一些支持，大家认识一下。海口规划局在“十一五”期间对游艇产业做了一个大的规划，其中要建600多个泊位。这里面大家对游艇产业规划方面有什么想要咨询的可以跟王女士来了解一下。
海南电视台张小姐：我想请您就我们海南游艇产业方面针对目前的现状还有今后的发展给我们谈一下好吗？
王女士：我稍微讲一下海口的情况，大家都知道海南是一个热带海岛，发展游艇产业是非常好的，海口市全市的海岸线长度是110公里，海口的城市性质很好，是热带旅游生态度假城市，这两年我们市政府、市领导都比较重视发展游艇的产业，也都去国外考察过，所以在“十一五”规划纲要里面有这样一个规划，就是有600个游艇泊位，目前来说“十一五”规划之间的安排不在我们城市的中心区，其中有300个在我们会展中心的对面，是美源的一个项目，在北边沿海。第二就是香港新世界集团在美丽沙那边有200个，包括建立海南三大游艇会项目，我们规划局已经通过。还有一个就是今天上午新埠岛的规划技术审查会刚通过计划，是100个游艇泊位。我们的西海岸目前一些酒店配套比较好，还有就是东海岸也规划了一些。但是不在“十一五”的规划中。我们规划局做的是空间布局，投资额是发改部门比较了解情况。我们的海口规划展览馆有一个详细的总体规划，如果大家有需要可以去那边了解一下。
主持人：刚才是海南电视台的记者想了解一下游艇产业，我算这个行业里面时间比较长的，这里面也有这个行业里面做了一辈子的，上海德菲尔游艇的马总，你可以向这些老专家多做了解。我们这个会议开得有点仓促，这个我们叫高峰论坛，其实我们想是借此来推动游艇产业，有人给它归类可能联谊会更好一点，我们作为论坛也无所谓，因为这里面我们确实有高人，待会儿大家可以讨论交流一下。这次会议我们请到了海南电视台的记者，海南省政府新闻办公室的一些领导，还有《海南日报》、《海口晚报》、《特区报》，海南的新闻媒体几乎都来了。说明媒体对这个事情非常感兴趣，因为这个产业大家都认为海南有发展前途，所以大家待会可以讨论一下，新闻媒体的朋友也可以提问。
刚才规划局的王女士提到了海口要建600多个泊位，这里面最大的开发商就是美源房地产，他们项目很大，而且规划布局也很美好，今天上午美源的王董事长已经过来了，现在有事来不了，现在请美源游艇会的沈总做一下介绍。
美源房地产沈总：
大家下午好！孔子说“仁者乐山，智者乐水”。我想在座的可能都是智者，全都是乐水的人。今天给我们传递了一个信号，也就是各位在座所有的游艇的供应商给我们提供了很大的一个信号，就是海南将作为一个游艇的最大的基地，我想我们每一个人都想做智者。我们经常朋友聊天的时候说到这么一句话，海南是户外运动的天堂，游艇是一个项目，当然还有高尔夫和其他一些东西，但是游艇可能是继高尔夫以后一个好的运动项目。现在很多有钱的老板都是玩这些东西，要一种休闲要一种刺激，我们游艇帆船就提供了这方面的运动。我们美源地产是从2000年开始筹划这个游艇会，游艇会去年11月份已经审批过了，也做了启动仪式，4月份就正式开工了。游艇码头有300个泊位，其中有10几个是可以提供中型和大型的泊位，其他是小的泊位。配套有一个游艇酒店，游艇酒店是用分时度假这种方式来做。另外有一个提供500个房间的五星级酒店，还有一个600个房间的产权酒店，还有10万平方米度假村、9万平方米的酒吧街项目和3万平方米商业步行街。我们作为美源做这个海南游艇会，希望能够给大家提供一个展示你们游艇的舞台，也希望能够成为你们各位游艇提供商的战场，也希望你们能够把最好的服务和游艇提供给我们海口市民和来海口度假的客人。谢谢大家！
主持人：我们今天上午跟王董事长聊了很长的时间，我们有一些初步收获，我们以后的游艇展不一定是在会议室和展览中心来做，我们今后可能真正的把全国性的大规模论坛在游艇基地来做，我们现在跟美源和其他的一些房地产商都在洽谈，我希望现在也是一个招商的信息，来年是不是跟这些大的地产企业绑合在一起来做游艇展览和游艇产业，这里面可以由房地产商、设计部门、游艇制造商，包括汽车商、前沿的消费品都可以绑合在一起。我们做的是一个高层次的产业，我去年在上海参加了一个会议，意思是“超级奢侈品”的一个活动，后来叫成了什么时尚会议，我们中国高档的游艇、奢侈品非常好卖，这给我们一个非常充足的信心。我们去年跟一个香港合作，在大连卖掉了中国最大的一条游艇，3800多万，我们一开始也质疑这个事情，但是这个产业发展很快。刚才电视台的张小姐提到了一个问题，上海德菲尔游艇的马总还有泰和皇家游艇会也在探讨一些问题，我希望待会把这些讨论公开化，来讨论一下海南游艇产业发展的可行性和必要性。
现在先请泰和皇家游艇会来介绍一下他们的游艇规划。
泰和皇家游艇会陈总：
我们是2005年政府批了一个重点项目，在桂林洋靠近红树林的内海的头上就是半岛角上，有一个内海，72个村庄在那儿，那一片内海资源相当好，是一个很好的旅游的地方，也是环境保护很重要的地方，我们正好在这个半岛伸出去的这个角上属于桂林洋开发区范围内，有一个259.68亩，原来批建的是100多栋别墅，现在确定下来是完成达到25%的投资量的同意续建，只是最近政府关于东海岸的规划停下来了。我们基本的规划和设计都出来了，我们的思路就是想发展家庭游艇，所谓家庭游艇就是把这一百多个别墅和一个五星级的酒店叫做皇家游艇会，总共是5万平方米建筑，两百多亩地，对于别墅我们准备送8米以下的游艇在30—80万以内的。为了这个项目我们请到了一些专家做规划，目前报建暂停是因为政府的原因。我们的思路是什么？也请专家给我们当参谋，我们认为美源适合玩一些高档的游艇，包括帆船和两层、三层比较贵的游艇，但是这个地方是一个很重要的航道，这种小游艇很多的时候，按照国际上的惯例，是不允许在航道上阻挡大船，所以只适合小型。所以我认为规划局规划的300个泊位已经很多了。如果是6米到8米的家庭游艇我认为只适合在南渡江以及东海岸的水网当中，还有我们现在那边的内海，那个浅海里面非常适合玩游艇。根据资源的情况我也跑了一些国家，看了他们的游艇产业和他们玩的地方，海南已经6个游艇公司，但是最后没有一台游艇。我们说的家庭游艇是不能在海南的外海去玩的，4级风浪是不能玩家庭游艇，我们的项目的理念跟美源有一些区别，注重的就是很小的家庭，30万、50万，别墅是300万，送你一台游艇在这个区域里面玩，这个建议我也看了很多国家，我发现我们海口市的东海岸、南渡江以及南渡江的小的分支，包括内海这一块如果按照上一次规划局请的外国几个专家和设计单位设计的理念来说就很看重我们东海岸水的资源。
我今天在会上有一个小小的建议，希望一定要把海口市东海岸的水资源，还有南渡江形成的分支的小的沟叉都不要填掉，将来让家庭游艇在里面开，这个资源可以说在全世界省会城市里面那么大的面积和水域能玩家庭游艇是独一无二的，请媒体特别记住这句话，全世界都没有这样好的资源，所以规划局定位不能乱动，很有思路。但是桂林洋这样地方他们只想多卖土地，把水填了。我们要争取将来海口市一个经济增长点在东海岸游艇事业。所以我呼吁东海岸水网的保护，规划部门一定要引起重视，这个资源在全世界都不多。
所以我们这个项目就是根据环境设计的，也请了很多专家咨询了，当然现在报建暂停就没有继续往前走。不过我们那个地方三面环海，而且外国专家设计的方案里面在我们那个地的后面画了很多小游艇的停泊位，刚好和我们的项目思路连在一块了。我们这个项目也希望联谊会的朋友们参谋参谋，保持联系，提提意见。特别是有很多专家，今天上午和马先生也聊了一下，马先生有个观点我很赞成，就是一定要讨论中国的经济容量，有钱人能玩大游艇吗？在欧洲的港湾里面都是几百台几百万的大游艇，那种情况我们中国不可能一下发生，但是游艇要引起大家重视，我希望这个产业在海南在海口经过十年之后在东海岸能够形成很大的产业。我估计的市场是有钱人十万人有百分之十几会买游艇就会达到几万人，维修、培训都要跟上是很有前景的。谢谢大家！
主持人：刚才我们和上海德菲尔游艇的马总探讨了一下红树林这块游艇产业发展的可能性，我认为是可以的，马总认为实际也可以，但是可能觉得我们海南的经济能不能发展那么快，能不能有个很大的推动。待会我们再讨论一下。
下面来了很多投资商，我们三亚有一个很好的游艇基地，三亚凤凰岛，号称东方迪拜，在三亚湾那边，他们发展的产业就是差不多价值几千万、上亿的游艇，三亚凤凰岛将来面对的对象就是超级邮轮，当然也会有小型游艇。下面请他们介绍一下。
凤凰岛齐总：
谢谢大家！非常高兴有这个机会跟游艇界的很多位专家沟通和探讨游艇的发展。我是来自于三亚凤凰岛，我们公司在三亚湾的海面上，靠近鹿回头的地方，人工填了一个127亩的岛，这个岛的规划包括中国第一座十万吨级的一个邮轮码头，下星期就会来一艘欧洲邮轮，我们会搞一个邮轮码头的开航仪式。除了这个码头之外，我们还规划有国际会议中心、国际游艇会，还有10万平米的国际休闲度假中心、8万平米的海上商业新区以及3万平米的商务俱乐部等等。项目的整体规划是跟三亚的阳光海岸新区规划同时获得批准的，我们目前国际俱乐部还没有正式操作。
因为刚才美源的老总也说过在海口的游艇会的规划，我们三亚凤凰岛的游艇会跟其他的游艇会区别在哪儿，就是三亚的海关、边检、检疫等部门在凤凰岛都有一个点，我们有一个国际游艇码头，欧洲人、新加坡、韩国人、日本人通过海关安检就进入了中华人民共和国国境了，所以我们国际游艇会以后也是涉及到海关，其他国家的游艇都能够在我们那儿停泊，这是我们那儿的一个特点。我们国际游艇会除了包括水域、海域的泊位之外，还会在岛上拿出一块地作为一个永久的游艇展示销售中心，并且通过国际会议中心可能会搞一些游艇论坛和展销会。
我也是学美源老总的一句话，希望各位游艇厂家的代表，以后有机会在三亚凤凰岛设立一个面向世界的一个窗口，我带了一些资料，大家感兴趣可以看一下我们的资料，谢谢大家。
主持人：凤凰岛的项目我考察过，觉得已经进入了中期阶段，大家对游艇港怎么设置我觉得还是有待于好好策划一下，因为游艇港的防风非常重要。中国的游艇码头现在有一个错误的观点，都要追求非常大，非常漂亮，其实我们有一些游艇，有防风的港湾就可以，要绝对超豪华、超标准这个不现实。
刚才电视台的张小姐有很多的问题要问，现在大家可能介绍得差不多了，而且我们刚才有很多讨论正在进行中，我希望把这个讨论公开化。
我本人作为论坛的一个发起人，在这里提出一个倡议，能不能把我们论坛变成一个游艇经济的论坛，变成游艇经济、产业的联谊会，甚至借这个机会倡导一下，在座的厂商还有房地产商、投资商来成立一个海南的游艇产业协会，我们来一起定期组织一些活动，推动这个产业的发展。等会议结束我们拟一个文给大家看一下，如果同意的话，大家一起申请一下，从而促进政府对这个产业的重视和推动。
现在很多重量级的单位都做了讲话，但是还有一个行业里最资深的，至少在在座的里面是最资深的企业家就是上海德菲尔游艇的老总马先生，在这个行业很有名，我想请马先生对海南游艇产业的前景给我们讲两句话。
上海德菲尔游艇马总：
海波我已经认得他七八年了，他是打拼非常辛苦的，他跟我讲说有这个论坛，我就过来了。咱们也可以给海南岛出点力量。我已经来过海南岛四趟了，我都见到了非常高端的人。今天来我不预备发表我的演讲，我只告诉你我有哪些，然后你有困难，可以问我。现场很多人认得我，我一共有十家企业，在中国大陆有六家工厂，四家做船用五金，两家做游艇。我在厦门刚刚开发了一个270亩的游艇厂，可能是中国最大的。我刚刚在上海批了一个60亩的岸线，可能是中国最重要的。基本说我在这个行业大概32年，从南到北见得太多了。所以我说不想讲我什么，您在这个行业有什么困难有什么问题可以问我，我从我的角度回答你。不一定适合你的行情也不一定适合中国国情，可是这是最起码的这个行业的趋势。
不管今天你是做房地产、做游艇、做设备，我相信都有一点知识，包括船级社、规划、游艇俱乐部，您假如任何问题，希望你们可以问我，我把我知道的告诉你，希望有帮助。比如说我刚刚看一下，很厉害，迪拜的资料就弄上去了，知不知道全世界最热门的就是迪拜。我最近几家公司跟我谈，有很多地方，我只要求一个地方，就是迪拜，可以看到有钱人，什么都不要，就是要速度快，油反正不要钱。我刚刚看了一下确实不得了，可以媲美上海的“碧海金沙”计划，土地都卖掉了，我开发碧海金沙这么一个地方，土地增殖几十倍，案子做下去了，土地要收回来。当然我不知道你们这个案子怎么样，反正我几乎从海南岛到秦皇岛跑遍了，中国做游艇两百多家我都认得，进口船我也清楚，代理欧星设备我也认识很多人，基本上我希望有什么问题你可以问我，我可以回答你，不希望做记录，只要做参考。
美源：我想请教国外大型游艇码头里面帆船和游艇的比例是怎么样？
马总：看见游艇码头看到帆船比较多，因为桅杆特别高，实际上最好少做帆船，会玩帆船的，一个是身体强壮，而且帆船非常吃力，不卖油。所以要赚帆船的钱非常困难。我在美国是有名的帆船五金第一名，我说赚我了什么钱，我真正赚钱的是游艇。码头上看起来帆船多，但是没有30%。
提问：在这个产业增值链上是销售多还是售后服务多？
马总：我举个例子，水星公司是做引擎的，因为引擎在游艇的成本太高，所以他做一个政策，估计一个游艇厂能赚多少钱，就买下来，能够跟银行借钱把公司买下来够付利息，不要赚钱，但是已经固定了。所以水星公司美国当年有两大公司，一个是水星公司一个是OMC，我记得我做了很多公司，没有做到最大的，大概是中型的。我不知道水星公司有人在吗？代理商在。我就讲游艇公司是头痛事业。搞不懂水星公司做什么，原来是去年GE进去，他们认为说水星公司要把全世界垄断，从制造、贩卖、销售，开始买五金公司、服务公司，买了三四年了，也很顺利，厉害得不得了。给你一个信息，去年年底被砍头了，董事长。因为水星公司的投资报酬率太低，能不能还钱打问号。它确实在这个行业不是最高级，但是绝对中产的，中间游艇最大量。他卖的是房车不是跑车，欧洲是卖的跑车。开汽车房车、轿车最多。水星会不会倒？不会倒。可是他们股票跌很多，他们过分的投资买了一些不该买的公司。水星公司在墨西哥有一个厂，我问他们老板觉得水星怎么样，他说开玩笑，一定会死。为什么？太庞大了。到现在我跟很多公司说，当一个企业像一个大象，转弯很难转。水星公司我不敢讲，但是现在执行班底换了。
全世界的产业水星是最大的，我当时确实很头痛，在中国做下去会不会被他们压死，后来发现不会，因为引擎方面还有雅马哈，还有欧洲方面。我买引擎在中国买的比美国的便宜，但是不能外销，因为他们做的政策，中国因为竞争激烈，他只有降低利润跟大家拼。我举一个例子，就是说像钓鱼船，我有一个客户每月做300条，成本大概不到7000美金，但是引擎大概是5000美金。所以你想想看，引擎在游艇事业是多大的分量。可是中国我写过一篇文章我希望中国做摩托能不能想办法从做舷外机开始。所有引擎都是摩托车、汽车然后做游艇，这是一个工业。到今天我还看不到中国有一个摩托车的行业做这个，大概三年前有一个厂谈过，但是做游艇失败了。可能这个行业中国还有一点空间，反正全世界都会来。
提问：刚才红树林那个项目谈的问题可以再说一下吗？
马总：三亚那边的浪没有那么大，听说三亚的浪蛮平稳的，我举一个例子，我有一条船卖到迈阿密很多人喜欢，卖到纽约打得头破血流，说这个船晃动太大。我卖佛罗里达非常好，卖纽约不好。因为浪不一样。英国人买去说转弯稳定性好得不得了。所以说一条船也许在这边很好，那边不好，这要研究每个地方的水域。
海底专家假如说是历史古迹就比较麻烦了。
我只能把我碰到的事情告诉你。
刚才这个先生说凤凰岛是东方迪拜，刚刚还有人号称全亚洲最大的游艇基地，我们在上海都不敢规划600的船位。中国有地方摆600条船吗？现在中国的富翁都是低调的。千万不要想中国最有钱的人来买游艇，他怕曝光。假如你认为中国未来五年有那种豪华游艇，他买了都不敢说是他的，因为怕查税。我算过，全中国这种游艇大概一年进口差不多两百多条，都是小船，没有大船，大船可能不超过30条，航行有没有困难？有困难。中国的游艇怎么开、执照等都是问题。最近开会，可能要加税，所以说豪华游艇，下面这段时间在中国最好停、看、听，等到这个会开完，看这个游艇的税是多少，会不会影响。
我们今天开这个论坛不管你是房地产、游艇、卖设备的，国家很快出台这方面的政策。
主持人：你在美国、台湾游艇税是怎么算的。
马总：美游艇1.5，牌照是各州不一样，高的大概12左右的消费税。我给你们一个信息就是说，这个行业在和谐社会的前提下，包括你的别墅都小心一点。
主持人：为什么你在中国开这么多厂？
马总：我全部都是以外销为主。在美国要有驾照就去上课上三天，发执照给你。所以美国的驾照很好拿。中国不知道，还有航权。这一点海南岛好一点。
今天即使说游艇是卖两万钱，15万、30万，你调查一下海南有多少有钱人。有钱人会往上跑。到时候真正最有钱的哪里？
我今天来希望任何人有疑问给你一点答案做参考，不一定正确。
提问：你刚才谈到高端游艇发展有分析，你刚才说钓鱼船成本跟很普通的轿车相仿。
马总：在游艇行业钓鱼船是最贵的，钓鱼的行业很特殊，你们对钓鱼行业观念跟我的行业观念不一样。钓鱼的船在中国的很难达到这个程度。但是中国可以做四十个人的出海钓鱼船，这个前景在海南岛应该非常好。
主持人：我听一个朋友讲在西岛可以钓到几十斤的鲨鱼。
马总：中国的钓鱼观念不一样，是修身养性。但是我们说的是一种运动。
主持人：我插一句，海南岛不是说不可以发展，但是应该理性的去发展，比如说多搞一些钓鱼俱乐部，搞一个风帆俱乐部。
马总：我讲一个最实在的，培养观光客赚钱，等到把观光客的钱赚到，海南岛的人就有钱买房、买东西。现在海南岛没有什么好玩的。如果每一个观光客多玩两天就可以多很多经济收入。海南岛最起码应该想办法跟香港谈，让他们邮轮来，每天来一班。怎么样把观光客多留一两天是最大的课题。
主持人：马先生从一个行家的角度来评判了一下中国的游艇事业，我觉得有很多可以借鉴的，他讲的我归纳一下，关键是我们应该理性发展，其实我们闲聊的时候他说我退休以后也搞一个游艇到海南岛来玩。我觉得大家都想来玩，大家都喜欢水，所以说游艇产业的发展前景很好，但是是不是要做得非常的奢侈豪华，我觉得应该发展比较完善的游艇码头服务，有了这种空间之后，经营项目就会自动找你，大家一起进入下一个里程，而不是盲目的发展。关键是政府有没有理性的发展规划和完善的政策。为什么中国船级社为什么不能和意大利的船级社比，中国做船检很复杂，不规范。
船级社韩总：实际上意大利船级社发证以后，把发证的档案调过来，就像广州的船到海口来就要把广州的档案调过来。为什么游艇不行，游艇不单是中国不行，全球各国都有不一样的标准，如果是ISO的标准，我们都可以通行认可。我们发证有法规，要根据法规来发证，要有初始资料才有依据。游艇的有关信息图除了船级社和第三方公正以外是保密的。只要是我认可的机构造出来的船回到国内都可以认可，但是如果不是就不能认，如果没有图纸资料，就要画图，要根据画出来的图软件计算。我们现在新的规范要求已经是最低的限度了。
这里有很多的代理商，代理商进口船的时候一定要注意他的证书问题，国外有些的证书有些在国内不能互认，所以进设备的时候一定要提到船舶证书的问题。这一点可能原来代理商不太懂。
其实买船回来的时候就应该考虑了，买回来是适应沿海的还是近海，稳定能否达到要求，安全达到要求，不要回来以后再提这个问题。
主持人：今天的会议到此结束。谢谢大家！
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