本船船体材料为中国船级社认可船用钢材。

1.1  舵设备：本船设悬挂式流线形平衡舵两只

1.2  锚设备：本船在船艏配备37㎏马氏大抓力锚1只，船首甲板配备意大利进口的CLIPPER 1300型电动锚机1台

1.3  系泊设备：本船在两舷共设4只φ65×5双十字不锈钢缆桩

1.4  防滑甲板及护舷材、拦河、扶梯

包括：休息室、多用途空间、卫生间、乘员舱、驾驶室、空调与通风

3.1  机舱布置

     机舱位于＃2～＃11，内布置有主机及齿轮箱各两台，发电机组一台，日用油箱1只，油污水分离器一台，污油水箱一只；另布置有蓄电池、机带总用泵、电动消防泵、手摇舱底泵、移动式舱底泵，以及海底水箱、阀、各种管路等。

3.2  主机、齿轮箱：本船选用康明斯船用柴油机2台，

3.3  轴系、螺旋桨：本船设推进轴系两套。螺旋桨采用Cu1材料铸造而成,具有CCS证书。

3.4  方向控制系统;本船采用手动液压舵机进行操舵，可手轮液控随动操舵，在驾驶台控制。

3.5  冷却水、排气管系统

3.6  机舱通风

3.7  燃油系统；本船主、付机使用0＃柴油。

5.8  淡水系统：本船在乘员舱地板下设200L不锈钢淡水箱1只，设JABSCO淡水增压泵1个。淡水管路采用铝塑管。

3.8 舱底水系统及防污染装置

还有消防、救生、电气装置、遥控、报警及安全系统、信号设备(1 信号灯、2 声响信号)、航行设备（驾驶台装有一台磁罗经，配有船用雷达一套，设有一套测深仪，配有一套全球卫星定位仪，设有两台搜索灯，舵角指示器1个，舵机自带。）无线电通信设备（本船设有1套VHF甚高频电话，搜救雷达应答器1台，双向甚高频电话1台和系泊航行试验（本船系泊和航行试验参照中华人民共和国国家标准(CB/T3222-1996)《柴油机动力海上船舶系泊和航行试验大纲》。）