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| 深圳市骄冠科技实业有限公司 |
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| 公司基本信息 |
| 面向广大市民的车载组件式小游艇—— 中国“水上休闲业”与“海滨旅游业”的生力军 深圳市骄冠科技实业公司携4种不同规格的车载组件式小游艇,参加了青岛市第九届海洋节,面向市民的小游艇与水上休闲的理念,受到了青岛市民与媒体的好评,当地报纸、电视台做了报道,6月26日中央电视台新闻频道社区新闻节目转发了青岛电视台的报道,并特别关注了市民游艇与自主产权。香港海乐杂志以“不沉小游艇”为标题,图文并茂的做了报道。 从2006年4月1日起,我国有关部门对艇身长度大于8米的各类机动艇征收10%的奢侈品消费税。之所以选定8米长度来界定普通型游艇与奢侈型游艇,是因为国际上游艇普及率高的国家里,8米长度以下的游艇用于家庭水上休闲,占游艇总数量的80%以上,市民拥有一辆8米长度以下的小游艇,如同拥有一套房子,一辆汽车一样普通,所以8米长度以下的游艇称之谓市民级游艇,不能够归为奢侈品。据专业杂志报道,在法国8米长度以下的游艇,占总游艇数量的83.5%,美国游艇制造业商会公布的数据,95%的动力游艇长度小于7.9米。 市民级游艇使用成本低-不需要码头: 码头停泊费是游艇使用的主要成本,一个泊位费要几十万元,超过买一艘市民级小游艇的购置费。为了降低小游艇的使用费,美国90%的游艇放在游艇拖车上,停放在自家院子里或是停车场。芬兰是大众化的游艇国度,全国拥有22-28万艘游艇,只有2万艘游艇停在水里面,其中1.1万个码头泊位,9000个其他停靠点。绝大多数游艇在陆地上存放。没有码头泊位费用,促进了市民游艇的普及。 市民级小游艇松宽的使用环境: 在新西兰,只要花上1500纽币(相当于7500元人民币),就可以给孩子买一个小帆船,20块纽币,可以加入一个俱乐部,以低的价格可以租用俱乐部的小游艇。国际上对小型游艇的驾驶资格审批较为松宽,有关训练及执照取得是由政府指定的民间商业机构来经营,只要满16周岁且身体合格,这些机构就可以实施培训及考试,帮助取得动力艇的驾驶证。不同级别的驾照,满足不同长度(动力)的船艇,如“新手级”驾照持有人,可以驾驶5米长的船(7.5KW功率)。香港驾照的培训费十分低,13.7米(45英尺)长度以下的驾照培训费为1500港元。香港海之家游艇会的永久会员费4800元港元,每月费用200港元。 制约艇业发展的主要因素——存放与运输: 芬兰、新西兰、美国、澳洲等国家的游艇普及率高,而同样经济发达的国家与地区:荷兰、日本、新加坡、台湾、香港的游艇普及率低,其原因是人均士地面积小,没有存放游艇拖车的院子。人均道路长度短,拥挤的道路不允许小游艇拖车上路,即便买得起小游艇,也没有地方存放,所以游艇普及率低,没有市民级小游艇的市场。 中国人多地少的国情制约了8米长市民级小游艇的市场,所以游艇业喊了多年,在册游艇还不到一千艘,主要为商务游艇和豪华游艇,由于消费者太少,国内近百家游艇俱乐部,目前还没有一家俱乐部赢利。 车载组件式小游艇——中国的市民级小游艇 节假日里公路上挤,公园里挤,哪里不挤?——到水里去。二十几年的经济发展,中国人民对“水上休闲”、“海滨旅游”的需求日益增加。如同公路交通工具的主力军不是法拉利、奔驰、宝马高档汽车一样,水上休闲事业的主力工具也不是高档的商务游艇、豪华游艇,8米长国际标准的市民级游艇在中国无处存放,无法上路。必须提供适应中国国情的市民游艇,让广大市民享受水上休闲,水上运动的快乐。 |
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