帆船运动是靠风在帆上产生动力推动船前进的。因此风是帆船运动的最主要条件。从事专业帆船运动的人士对气象变化，尤其是风的变化规律有着很深的理解与研究。对举办国在气象预报上也有很高的技术要求。通常比赛期间持续风力达到每秒2米半以上时才适于比赛。而风力超过每秒15－20米时，就要考虑水上安全而停止比赛。另外，在一轮比赛期间，风向摆动超过40度时也要从比赛公平的角度考虑放弃比赛。

       水流与波浪都是海洋的自然特征，运动员如何利用好涌浪的力量产生更大的前进力，如何在计划航线时考虑到水流的影响也是奥妙颇深的。但是如果海域内水流过急就会影响比赛的正常进行。

       因此帆船比赛对气象要素的基本要求是要始终有风、流不能太急、能见度在1200米以上。

       2、对环保的要求：水质，空气质量

       帆船运动本身是一项环保型运动。另外，运动员在从事这项运动与比赛期间会直接接触海水，部分身体长期暴露在阳光与空气之中。因此对赛区水质及空气质量都有较高的要求。

       3、对水上竞赛区域的要求

       奥运会帆船比赛需要在开阔的水域上设5个比赛场地。每个场地直径约为1.2-1.5海里。这些区域最好接近海岸，水流不宜太急，流速最好不超过一节半。水深不宜超过35米，不允许有固体漂浮物、渔网、渔排等障碍物。赛前及比赛期间这些场地区域对民用船及商业船只应当实行封航，由海上安保部门在各区域外值守。

       4、 对工作船艇的要求

       奥运会比赛大约需要160－170条各类工作船艇。

       除起点船、终点船、媒体船及贵宾船需要中大型游艇外，其它船只，如布标船、救生船，海警巡逻船等最好选用大型硬底橡皮艇。使用橡皮艇的原因是在海上操作及实施救护任务时不会碰伤选手或工作对象。

       对媒体摄像船有特殊要求，艇上需配备专用防水、防摇的装置。悉尼奥运会使用的此类装置耗资巨大。

帆船港

       奥运会帆船比赛首先需要一个帆船港作为大本营。 帆船港的设计与建设不同于商业港，有很多特殊的要求。

       1、对防浪堤的要求

       因港内停的大部分为小型无动力船，因此对阻挡涌浪与消除波浪的装置要求更加完善。

       2、浮码头

       与商业港不同，帆船港内大部分区域应为浮码头，这种浮码头为整体随潮差升降式。浮码头与岸基由铰接式天桥联接。浮码头各处要通水通电，配置国际游艇码头标准水电接口。

       3、常规港湾服务与船艇起吊设备

       除浮码头外，还应当具备一些常规港湾服务设施，如水、电、油补给、维修运输、起吊及库房等。应划出一个专用区域，起吊中型帆船或游艇。配备专用吊车、升降车等。

       4、下水坡道

       比赛期间，一部分船需要停泊在港内，而另一部分小型帆船需要每天赛后拉上岸，在陆域停船区停放。因此需要修建多处与水相接的斜坡道。坡道斜度通常要小于10度。该坡道可以是固定式的，也可以是活动铰接式并配以近水处浮箱式平台。 固定式坡道的优点是承载能力强，可承载大型拖带机械。

       5、陆域停船区

       需要足够大的空地用于停放小型帆船与游艇。

       6、集装箱停放区

       集装箱停放区通常与陆域停船区相连，因为许多国家都把本国运来的集装箱作为临时休息、储存器材和维修来用。2008年奥帆赛期间约有100个集装箱需要在陆域停船区附近存放。

       7、奥运会大楼及辅助设施

       设总部、各类办公室、新闻中心、气象预报中心、医疗救生、通讯、维修车间、丈量大厅、商店、餐饮服务、库房等。

       8、船库

       可以长期存放船艇的库房，要有足够的高度，保证小型船在不降桅杆的情况下可以直接进入船库。

       9、停车场

       考虑到赛时各参赛队交通的需要及7年以后汽车工业的发展与汽车消费的普及，应当划出足够大的区域用作停车场。

       10、火炬广场或相应的功能区块

       因可能举行单独的开、闭幕式仪式，需要有此功能区块。

       工作船艇

       2008年奥帆赛大约需要120到160条各类大会工作船艇。

       除起、终点船、媒体船及贵宾船需要中大型游艇外。其它船只，如布标船，救生船，海警巡逻艇等都需要采用玻璃钢船或硬底橡皮艇。 使用橡皮艇的原因是在海上操作及实施救护任务时不会碰伤选手及工作对象。

       对电视摄像船有特殊要求，艇上配备专用防水、防摇的装置。 悉尼奥运会使用的此类装置，耗资巨大。 雅典奥运会帆船运动中心建设投资2．5亿美金。800个泊位。坝体宽80米，占地面积30万平方米。

近几届奥运会约有60－70个国家参赛。2008奥运会帆船比赛模式为航线赛。航线为奥林匹克梯形航线及梯形航线，帆板在奖牌轮比赛时还将执行梯形＋障碍滑的组合航线。比赛中唯有49人级进行16轮比赛，其它项目都进行11轮比赛，每天每个项目最多进行两轮比赛。通常规定当日第一轮比赛在11点或12点发出起航信号。所有的比赛指令都是通过公告栏及展示信号旗和音响的形式发出。

       奥运会和小型帆船的世界锦标赛都采取航线赛的比赛形式。 参加同一项目比赛的船统一起航。 每个项目的比赛一般进行11轮49人级的为16轮，每轮比赛第一名得1分，第二名得2分，依次类推。按规定去掉一至二轮最差成绩后，按各轮成绩的积分之和排列出最后的名次，得分最少者为优胜。每轮比赛一般要进行30分钟至90分钟。 比赛期间，竞赛委员会根据每天的风况条件，每个项目安排二至三轮比赛。 采用的比赛航线多为奥林匹克梯形航线，该航线包含了迎风、横风和尾风航程。 此外还有三角形航线和香肠形迎尾风航线。 出于对气象与安全的考虑，竞赛委员会可以根据风力大小减少比赛轮次。

       帆船比赛在水上相遇时要执行一套比陆上的交通规则复杂的多的航行规则。 运动员要想取得好成绩，就要熟通一本131页厚的竞赛规则（英文简称RRS），一本95页厚的规则案例分析和一本20页以上的级别规则。 赛前还要研究另外两份规则文本--竞赛规程（NoR）和航行细则（SI）。 如何利用规则压制对手，使自己获利是运动员与教练员需要潜心研究的重要课题。 帆船竞赛规则主要包括航行规则，竞赛实施规则和抗议审理规定三大部分。 这个规则每4年（奥运会年后）修订一次。国际帆联还发行规则解释、包括每年发行的案例。所有的案例都是遵照最新的规则修改编印的。

       航行规则中最常用到的是--左舷来风的帆船要避让右舷来风的船；处于上风位置的船要避让下风的船； 当遇到航线浮标或障碍物时，后接近该物体的船要避让已经接近该物体的船，处于外侧的船要避让内侧的船。 竞赛实施规则主要规定了竞赛的组织与管理规范，如起航方法与信号通知的方法等。 抗议审理规定是解决运动员在水上相遇或碰撞而产生纠纷或者犯规后的一整套裁决方法。