| 当伊莎贝拉穿上LDU这双极速“溜冰鞋 |
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| （时间:2008-5-31 0:00:31 共有
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十九世纪初以来，欧洲流传着一个经典的灰姑娘故事：
在热娜亚城有个非常可爱的女孩，她不但聪明伶俐而且心地善良，但她的美貌埋没于天天挑水做饭、洗衣服和檫地板等繁重家务操劳之中。她没有漂亮的衣服和鞋子，整天灰头灰脑的，被街坊邻里称为仙度拉，意思是身上沾满布尘、赃兮兮的灰姑娘！
有一天上帝派了一个办扮成老婆婆的魔术师来到仙度拉姑娘的跟前，送给漂亮的衣服和一双水晶鞋。当仙度拉穿上新衣和鞋子之后，转眼间由一个灰姑娘变成一个美丽姑娘！
仙度拉姑娘被老婆婆带到王宫去。
仙度拉姑娘一出现在宫殿大厅里立即吸引了所有的人注意！仙度拉在舞池上就像一只蝴蝶，轻快、纯熟地飞舞着舞步满场奔，所有的人都追不上她，只有王子才追得上她。
但是，当仙度拉姑娘脱下水晶鞋时，她一下子又变回了那个沾满粉尘的灰姑娘！
有一天，当王子找到仙度拉姑娘，让她重新穿上水晶鞋时，这个灰姑娘又变回了一个美丽的仙女，仙度拉姑娘立即神采飞扬起来！……
这个经典的灰姑娘故事流传了200年之后，竟然在现代社会重新演绎了一个游艇版的“灰姑娘”故事来！
二、
意大利的工业设计闻名于世，特别是跑车和游艇！意大利的土壤培育了意大利人的设计天分，使到亚平宁半岛最为盛产精品的跑车和游艇！ 意大利人的智慧凝结到跑车和游艇上，打造出响当当的意大利品牌。
在打造意大利游艇品牌的的众多设计师当中，有一个名叫John A. Bennett设计师最为盛产！他一生设计了不少的游艇，他是英国Princess船厂之设计始祖，他最早在英国游艇界里组建了专业的游艇设计团队，后来又回到意大利，为意大利的游艇厂设计了大量的豪华游艇。
John A. Bennett大师先后设计之游艇有帆船和动力艇共约大概90几种款型，其中大部分作品都拿过各种奖项，为意大利游艇行业打造了一系列闻名世界的响当当品牌，例如：Sunquest、Broom、Princess、Seahawk、Neptunus、Gulf craft、Humber、Birchwood、etc.等等。
但是这位仁兄也有闪失的时候，在他晚年，他的视线放到了亚太地区。二十世纪末，John A. Bennett专门针对优皮一族的年轻新贵设计了一款52.5英尺的豪华游艇，这款新船比英国和意大利的同样规格的游艇更为轻型（型深较浅和型宽也瘦削），线条更为流畅，结构更为紧奏！他以为最新潮流的新兴市场会接受得了的。
没想到新船出来后，竟然没有一家意大利游艇厂愿意生产，长达五年无人问津！因为当时的欧美市场流行的宽敞休闲的宽身游艇，特别是古典游艇！许多游艇销售公司的经理都看不上这艘游艇，气得Mr.John A. Bennett把这款52.5英尺游艇的图纸往箱底一塞就搁置了五年之久！Mr.John A. Bennett恨恨地放下他的设计大笔抑郁地迎来他的晚年。
……
三、
2000的时候John A. Bennett大师将退休去，英美游艇界甚为关切大师的健康！John A. Bennett的得意弟子Mr.Ben Jamin特地从亚洲赶来看望大师。Mr.Ben Jamin不忍心看着John A. Bennett大师带着那艘52.5英尺的豪华游艇的设计掉到废纸堆，他翻出大师那套布满灰尘的游艇设计图纸出来细细地审看，发现这款游艇的线形很流畅，船身秀丽轻巧，只是舱室的布局复杂偏重！Ben Jamin征得大师的同意，跑去请来米兰理工大学Politecnico di MILANO的著名甲板设计师（意即舱室设计师）Mr.Carlo Beloni设计新的甲板，Mr.Carlo Beloni对John A. Bennett大师的52.5英尺游艇的甲板内笼进行了重新设计。
Mr.Carlo Beloni屏弃原甲板舱室设计的复杂厚重元素，大胆采用轻型元素，注入简约原则，重新布局船楼内各舱室，删掉两个不必要的舱室，大大减轻了原设计的船体重量。计算机测算这款船比同等长度的英国游艇和美国游艇要快两节以上！
如何使到这艘流线型的船体能够飞得起来，Mr.Ben Jamin等人煞费苦心在欧美等国家大范围地选取各性能卓越的船用发动机，经过大量资料分析和筛选，设计师们确定了两款轮机：一款是德国出品的MAN牌子发动机，作为525游艇将来销售欧洲市场的主要机型；另一款是日本出产的洋马牌子发动机，作为525游艇营销亚太地区主要配备机型。这两款机型都十分适合欧洲海区和亚太海区。
配备好机器，设计师们还不满足，他们还得为这匹“小骏马”配上一副上好的蹄掌——推进系统，经过John A. Bennett大师的提点，Mr.Ben Jamin注意到意大利国家海军有一种快速灵活的水面推进系统，咨询意大利海军的时候，刚好意军正好准备将这套推进系统 “军转民”，但是其专利转让费高达300万元美金！
经过半年的折腾，大家的努力似乎又回到了起点！
Mr.Ben Jamin这位留学英伦并在欧洲数家游艇工厂打滚十多年的汉人，如今也成为了亚洲地区少有的一个顶尖华人造船师。他知道这套推进系统的优异性能和价值，为了拿到这套世界一流的推进系统，Mr.Ben Jamin变卖家产，并出让祖辈经营了大半个世纪的造船厂一半股份，筹钱重金买下了意大利海军的高科技专利！又依照John A. Bennett设计师的图纸开了新模……
到了2002年，经过Mr.Ben Jamin等大师级人物的努力，尘封多年的、由著名的John A. Bennett大师设计的52.5英尺游艇终于出厂下水了！
这艘52.5英尺游艇，心脏装着动力强大的日本洋马主机，脚下套着意大利尖端科技的桶状集束半潜浆叶推进器，在试航的时候，以超出John A. Bennett（约翰·班内德）设计师的原设计设想的速度高速飞起来！每台才500匹马力的发动机加起来就1000匹，居然可以推动这艘52.5英尺长度的中型游艇跑出28节！岸上围观的人们和正在驾驶的Mr.Ben Jamin等都流下了激动的眼泪！
四、
灰姑娘一夜之间变成了漂亮的公主！
这艘尘封了五年之久的52.5英尺游艇，在一个华人造船师的启封和调配下，终于成为一艘人人喜爱的漂亮游艇！只见这艘游艇像个热情奔放的白衣少女，蜻蜓点水般滑翔在蔚蓝的海面上，一会来个大转弯、一会贴着水面弹飞、一会更是蛇形般前进！高速航行的同时可以随心所欲地转弯掉头。
驾驶这艘天使般的雪白游艇，Mr.Ben Jamin最先想到的是可以告慰约翰·班内德大师（John A. Bennett）的老怀！当时约翰·班内德大师已经退休了，早在一年前约翰·班内德大师就封笔周游世界了，这艘游艇成功又使约翰·班内德大师的从新拿起游艇设计的绘图大笔！
许多英国和意大利的船厂闻讯后，纷纷来人来电要买下这艘游艇的图纸和推进系统！这情形与这艘游艇多年前无人问津的情形相比较，好一个强烈的反差！精神焕发的约翰·班内德大师一下子年轻了5岁！这艘52.5英尺游艇因为安装了一套桶状集束水流半潜浆叶推进器，就立即“咸鱼翻身！”由一个无人知晓的灰姑娘变成了人见人爱的白雪公主！
对于这艘约翰·班内德大师妙笔之作的游艇，Mr.Carlo Beloni（卡罗·勃朗尼）设计师特地将这款船命名为“Billa Villa525”， Bennett起的中文名叫“伊莎贝拉525”！预示着这款游艇将会“一帆风顺”、前途无量！
看着海面飞驰的伊莎贝拉525，人们都被她矫健优美的姿态所吸引。碧亮蔚蓝的海面就像一块光滑的溜冰广场，任由“伊莎贝拉525”在“冰”面上飞舞！伊莎贝拉跑起来的最高速度竟达28节！即使是巡航速度也不低过25海里！两台500匹的洋马舷内机提供的动力，依照原设计只能跑到23节左右，现在配置上一套桶状集束水流半潜浆叶推进器，一下子把速度提高了好几节之多，把传统推进系统大幅度比了下去。半潜浆叶推进器的桶型导流隧道迅速改变高速水流方向，使到伊莎贝拉525的转弯、掉头和靠泊都十分灵便。伊莎贝拉525最漂亮的造型就是她风驰电擎昂首向前的飒爽英姿！因奔驰而美丽！因飞扬而亮彩！
五.
伊莎贝拉525的设计造型承袭英国和意大利船流线型风格，又吸收了高速赛艇船型长宽比的修长元素，整艘游艇船体秀丽、线条流畅、动感十足！雪白的船壳犹如锋利的钢猎刀，甲板船楼蓬盖像个西瓜帽倒扣在主甲板上，半圆上盖的圆滑玲珑曲线与主甲板刚直线柔合成一辆海上的法拉利,前面两块挡风玻璃亮晶耀耀地闪着银光，船楼两侧都镶嵌大块深茶色的玻璃，使到舱壁留下的部分，只剩线条。好以个跑车的上盖！这些玻璃更衬出依莎贝拉的纯和白！设计师把船楼上盖设计得比较低，就连定风翼都设计得只有半个人高，而且放置到最后。可见设计师是刻意把伊莎贝拉的风阻系数压到最低！
约翰·班内德大师精心设计的猎刀形线型船壳，比同等长度的游艇宽度要窄；而且纵向船底水平面采取箭形伸展，就是船体前面稍宽，中部和尾部渐渐收窄。我们看到设计师的用意是最大限度地将水流对船底的涡旋阻力减到最低！这是游艇发展到现在少有的线形。由此可见约翰·班内德大师的独具匠心！
伊莎贝拉的船尾跳水台又宽又大，大到足可以供一对情侣在上面跳舞！这个跳水台的柚木铺得很是整齐，走上去很舒服。即使在烈日暴晒下的中午当下，赤脚踏上跳水台也不会感到烫脚。跳水台地面离水面不高，停在游艇会的浮桥船席处刚好与浮桥面平台持平，人们上船都是先踏上跳水台进入游艇的。
踏上跳水台后打开左边的玻璃小门，我们就可以踮脚走上游艇尾井露台，这是伊莎贝拉的“中转站”，左右两边的舷梯级可以踱步上舷旁走道，走到船头或头舱顶甲板。右舷有一条通天梯，可以爬上天顶桥廊驾驶廊，向船尾走可以走下跳水台。露台这里有一张白钢真皮沙发，游艇航行时，坐在这里你可以欣赏到卷起“千层雪”的澎湃浪花！
打开前面的一道水晶玻璃大门，展现我们眼前的是一个淡雅明亮的沙龙大厅。这个客厅的安排显示出设计师Mr.Carlo Beloni独特智慧和新颖创意，它将曲线弧形的美渗入大厅里，弧形的长沙发、弧形的长柜、半瓶形的高身电柜、凸凹弧线的电视、音响组合柜构成了一个舒适、宽敞的起居大厅，等离子的28英寸的电视显示屏也被收藏在挡风玻璃下面的柜子里，这些影音系统可以随时播放卫星电视或者DVD播放影视音节目；这里甚至天花布置也是用云状圆弧边的扣板装饰，星罗棋布的吸顶灯晃如一颗颗闪烁的星星；两旁墙身也是大块的流线型长弧窗、半黄色的窗帘过滤着有益的光线进来舱内。所有柜台边线都是用海军蓝真皮包裹，呈S型绕舱内四周，真皮包着软包和木线，这条蓝色弧线错落连贯沙龙大厅的前后。集庄重于飘逸之中，灵气不断涌现舱中。其实这船型不大，设计师巧妙地向舷旁走道下处提取舱柜的内拢空间，厅内的柜身表面很薄，有点像装饰似的假柜，其实每个舱柜的柜内空间都很大，大到可以藏个人进去；沙发也是尽量地贴着窗脚部位。其实每张沙发的背后都藏着一台水冷式空调机，还埋有风道管线。设计师刻意将简约派表露给船东休闲享受，把复杂的完善功能掩盖起来，不露声色地提供“背后”的支持！连在厅前方的两块档风玻璃边框也是用天鹅白真皮包裹着，柔和淡雅之中渗出里面刚直奢华来！
大厅的地面铺着白色的地毯，地毯的边角裁剪修割得非常整齐，与柜脚线和楼梯口等接壤处都十分吻合。
这个沙龙大厅即可以满足船东家人的起居活动，又可以用来公关社交和商务接待使用。大厅两边和前后的大大块玻璃门窗将无敌的海景送进舱内，拉上门廉和窗帘，这里又成了或畅所欲言、或喃喃细语、或高谈阔论的典雅私密场所！
沙龙大厅的前面步落五级台阶就是厨房，厨房由一个曲尺厨柜和曲尺吊柜组成。厨柜和吊柜均用雀眼木打造，柜门和抽屉桶面均为弧面，拉手是可伸可藏。即满足使用拉推功能，又避免了因船体显动而对身体的碰撞。柜台面也是采用海军蓝的耐可丽石面板、四头煮吃电磁炉紧贴镶入石面板里，上方是西门子的抽油烟，柜里还有冰箱、烤炉、微波炉等名厂家用电器、这些电器均藏在柜门里，非烹饪时间你是看不到它们的。连洗菜盘也是藏在耐可丽石面板下面，盘口上方盖上一块和盘口大小一样的盘盖石板。打开石板盖可以洗菜，把盘盖石板翻过来就可以当案板切肉。
当使用厨完毕时候，这套厨柜比展览会的展柜还漂亮。设计师十分懂得藏拙！他懂得把厨房固有的怪味通通收掩起来。
在厨房的右舷有一扇弧形雀眼木门，门里面是一套双人床位客房，房里带有一套卫生间。两张单人床的床褥被套也是海军蓝色的，整个客房的装饰也是淡装华里，墙身是淡黄色的雀眼木面板，上半墙身是用海面软垫贴墙，外表以天鹅白真皮包裹，客宾站起来遇到游艇摇晃时，碰撞到软包的墙壁上就起到一个保护缓冲的作用！
主人房设在最前舱，穿过厨房走道就来到舱内最大的厨房。房里的双人大床用纤维材料做成并漆上白色，床沿同样用海军蓝真皮包边做线条。放上水手蓝的高弹床垫甚为好看，给人一种舒适安静的感觉。主人房的柜子、抽屉特别多，大的有高身衣柜，小的有边柜，以柜门也都是采用弧面设计。
房间的采光设计考虑周祥尽致，房的两旁设置了4个舷窗，左右都能同时取光；舷窗还带有钢砂网，掀起玻璃片就可以横向通风；设计师仍觉不够，仍然在房间中心位的天花上开多一个天窗，站在房内，圆形的天窗犹如当空悬挂着的一个小太阳！天窗下面还挂上蛋黄色丝绒窗帘。夜里，在明月当空的海面上睡觉，打开舷窗就有海风揉着进入梦乡
主人房同样配置有一个卫生间，与客房卫生间的区别在于这个卫生间多了舷窗和柜子。这船上的卫生间做工同样很精美，墙身用白色光面的瓷质纤维整体做成，地面用柚木做成花格地板，去水特别快。洗手柜台用柚木打造，特别耐水耐用。洗手台面板连着洗手盘整体成型，质材仍然是海军蓝耐可丽石板。吊柜用三个小柜组合而成，柜门镶上大块玻璃，显得空间较大。不锈钢的花洒圆盘直接镶在天花顶上，沐浴的时候开大水龙头，你会有种在雨中的的“浪漫” ！
客房的卫生间装饰也是同样的风格，只是空间稍为小一些。
全船的室内家私和墙身用材均采用加拿大枫木搭配鸟眼枫木(Bird’s eye) 与山毛榉Pannelling饰板，这些木工活没有用一根铁钉，而是使用最新最为独特的工艺和粘合材料封面饰表，然后喷涂上26层稀黄色的光漆，这种工艺做出来的家私就是经典的意大利鏡面傢俱。这种Make in Ben ship风格做出来的游艇最能经得起时间的考验，甚至比英国游艇使用起来还要历久常新！
设计师将卧房和功能间都安排在前部主要是提高船东休息的隐蔽性，休息卧睡安静空间以收敛手法去处理；起居大都放在中部就是用尽了船体的最宽部分，将娱乐、休闲空间用到最大，而且开放性强，这种布局我们看到意大利的游艇舱房设计哲学：一静一动，静的空间内敛安置；动的空间则张扬放开！
笔者见过多艘36’—45’的游艇，同样是二室一厅的舱内布局。它们的设计在如此短尺码船身，偏偏又很勉强地塞下二室一厅的舱房布局，造成每个房和厅的空间都狭窄，给人以局束和压抑的感觉。想想看，船东买游艇来出海是想休闲、放松心情，而不是出钱买罪受。买来一个囚笼似的小空间，又何来休闲自由呢！光是这个设计哲学理念，就值得中国的游艇工程师好好的去领会一番！
伊莎贝拉的驾驶系统有双操控设计，即上下驾驶：下驾驶在沙龙大厅前部；上驾驶在天顶桥廊上方；有些船东只要求有上驾驶即可，故有游艇只配置单驾驶员即可。天桥顶的甲板也很大，前面设有弧形档风玻璃，驾驶台的仪表板也呈半月弧形。仪表桌面有一块弧状水晶玻璃罩盖着，以免给雨水、浪花淋湿。驾驶坐椅是双人座椅，打开驾驶椅弧形的双后盖门，里面有两个柜子，可以放雨具、坐垫之类的东西。这套驾驶座椅用白色玻璃纤维打造，不怕雨淋日晒，也经得起风浪海水的吹打。桥廊后部的无靠背的沙发长椅也是呈S弧线型，座椅用白钢管做支架脚撑着，摒弃用储物箱体做座椅座底的传统做法，大大降低了伊莎贝拉的重心，同时也减轻了游艇的重量。
六.
坐在天桥前面把油门波棍推到最尽头，伊莎贝拉的船头马上会昂起头，随即半个船身都飞离水面，这时你的感觉是整艘船飘逸起来，恰似驾驶一架飞船！
伊莎贝拉把轻快、迅速的船身外型与宽阔、舒适舱房以及坚实的结构融为一体，外形美观大方，且高度流线型化，风阻和水阻的系数都计算到最小
意大利设计师不仅是线条造型大师，更是天生的色彩调配艺术家，在日益千人一面的设计界不仅独树一帜。
一艘游艇在追求速度的同时，亦兼具流畅、舒适和华贵等要素，伊莎贝拉游艇品质由此诞生，她体现约翰·班内德大师对海洋和品味享受的独特见解的浓缩。
意大利的设计品牌是承袭欧洲和意大利游艇的优良传统，以其独特设计、速度及高贵外形见称！
一般来说，英国、意大利的“拉丁风格”也多少反映在了游艇之上，灵巧与敏捷是其共同的特点，但是意大利的游艇还必须加上———大力这个因素。
相对于均衡的德国游艇与柔软的法国游艇来说，意大利设计师更加善于驾御曲线和直线的组合，从Sunquest起，力经Seahawk等，到Birchwood和etc游艇的线形以及由此放射出的依莎贝拉游艇流畅线条上，人们不难发现初看上去非常漂亮与柔和的整体效果效果之下其实多少掩盖了它的硬气十足。伊莎贝拉的普通动力超常发功就是柔中有刚，棉里藏针，独特超前的桨系和边缘赛艇船体设计风格组合成别的游艇无法比美的内在韧力！
伊莎贝拉完全具有意大利游艇所特有的无与伦比的性能、速度以及至上的运动气质，她的灵气之一发自于它脚下的LDU这双极速“溜冰鞋” ！
霆鹰游艇公司 李健
2007年5月28日三稿于新加坡
铁钩船长(250070319)
欢迎全国各地的朋友前来展位指导，或者来电垂询！
(深圳)手機13923738044 李生
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