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昨天下午一点钟，海上的风力还是比较大，赛场的气温只有13.6摄氏度，低气温加上较大的风让比赛条件变得非常艰苦。在昨天的第五轮比赛进行过程中，海面上下起了大雨，同时伴随着大风，风速和风向的多变让不少选手遇到了困难。考虑到运动员的身体健康，各运动队均给运动员提供了保暖措施，同时奥帆委临时改变计划启动了51项预案，增强了海上和路上的救护措施，"双保险"使得昨天的比赛进行的比较顺利。
在昨天上午的领队会议上，国际残帆联副主席费尔先生提议，全体领队为地震灾区的遇难者默哀一分钟。
目前在总成绩排行榜上，法国选手达米安·瑟昆占据2.4米级第一位，SKUD18级和索纳级的榜首位置则全被英国选手包揽，而中国队整体表现却逐渐归于平淡，目前成绩最好的SKUD18级仅排名第五，经验老道的欧洲国家运动员在大风条件下有望获取最终的胜利。
大风"吹乐"了欧洲队员
昨天一早，记者在赛场里仍能感到十分强大的风力，这对于比过两天赛事的运动员们来说，这种天气他们已经十分适应了。但即使如此，针对前两天比赛中出现较为寒冷天气的情况，奥帆委召开了紧急预案启动会议，对赛前制定的预案进行了修改，并且要求七个运行团队对预案进行演练，并增强了对海上和路上救护措施的力度。 "自然条件不是问题，澳大利亚那边的海浪比这里的更大！"新加坡队随队官员弗兰克·西尼亚认为。 2.4米级英国舵手麦根帕斯科昨天刚刚进入比赛的时候，她感到遇到了极为恶劣的天气，"时晴时雨，很短的时间里，让我见到了好几种天气。由于今天启航不错，所以成绩还不错。" 多变天气条件赛"经验"
下午五时，天空中的阳光洒满了整个奥帆场馆，运动员们也开始陆续上岸，加拿大2.4米舵手保罗.廷利昨天的总成绩排在第2名，他形容昨天的比赛就好像是"换档"游戏。"但我的确就赢在这一点上！因为风向变化频繁，你必须细心敏锐地观察，要'走在船的前面'来提前觉察到风向的改变，几乎要在风到来的时候就已经开始调整航向。"
SKUD18级新加坡选手陈威强在第五轮比赛中仅获得第七名，而在风速较小的第六轮中，他和同伴冲进了前三强，陈威强认为风小对自己很有利，这也让自己对青岛的赛场有了更充分的了解。
与风相比，雨对选手们的影响并不大。中国选手徐京坤表示在雨中训练对一名帆船选手来说是非常平常的事情，下雨对比赛几乎没有影响。
运动员连赞码头"吊车"
此次残帆赛，在特制的三个浮码头上固定了三个"吊车"，此吊车的主要功能是服务轮椅运动员。经过两天的比赛和体验，运动员们已对这个吊车有了很深的印象。"码头边的吊车功能堪称完美！尤其是对残疾运动员的帆船来说更是如此。"新加坡队随队官员弗兰克·西尼亚在青岛的这几天里已经基本上能对赛场有了整体的认识，"总的来说，青岛是举行帆船比赛的一个非常棒的地方！青岛的场馆设施是我所见过的最好的设施。"
尽管中国队的成绩并不突出，但中国队的主教练苏里认为比较满意，因为与外国选手相比中国队的训练时间非常短，能取得目前的进步已经很不容易。同时苏里认为心理问题是中国队的队员们最亟待解决的问题，他认为不少选手在比赛中怕启航失误、怕犯规的心理很严重，这导致队员们在比赛中放不开手脚，他也鼓励队员们能够变被动为主动，放下包袱，发挥出自己的最好水平。
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